Per decenni è stato il tram dei pendolari del Nord Milano: dalla Comasina a Limbiate in circa 35 minuti, spesso più veloce dell’auto. La vecchia tranvia è stata sospesa due volte per motivi di sicurezza; la seconda, definitiva, dal 1° ottobre 2022.
La nuova linea
Al suo posto si costruisce la metrotranvia Milano–Limbiate: poco meno di 12 chilometri e 19 fermate, dal capolinea della M3 a Comasina fino a Limbiate Mombello, accanto alle mura dell’ex ospedale psichiatrico. Oltre a Milano attraversa Cormano, Paderno Dugnano, Senago, Varedo e Limbiate. Il progetto vale 182 milioni di euro e prevede binari tutti nuovi, nuovi sistemi di alimentazione e sicurezza e il raddoppio del binario in alcuni tratti.
A che punto sono i lavori
Lo smantellamento della vecchia linea è iniziato nel novembre 2025. Gli scavi veri e propri sono partiti il 27 luglio 2026 in via Monte Grappa a Limbiate e contemporaneamente a Paderno Dugnano, con piccoli cantieri mobili che avanzano a tratti lungo il percorso. A Paderno, lungo la Statale dei Giovi e in via Nigra, ci sono divieti di sosta e restringimenti fino a fine anno.
Quando si viaggerà
I cantieri coinvolgeranno i comuni per circa tre anni. A inizio 2026 si parlava del 2029; secondo le ultime previsioni i nuovi tram entreranno in servizio entro la metà del 2030. Gli aggiornamenti sono pubblicati sul sito dedicato metrotranviamilanolimbiate.it.
Fonti: ilgiorno.it, ilgiorno.it, ilnotiziario.net
